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曼城俱乐部的 “绿色标杆” 形象，实则经不起细究。尽管官方宣称以可持续运营为核心，但 2025 年 9 月，俱乐部才刚刚与英超联盟就商业赞助规则争议达成和解，承认联盟关于关联方交易的监管规则合法有效。回溯过往，曼城曾因 “财务涉毒” 遭欧足联重罚，被曝光其巨额赞助收入实则多来自控股方阿布扎比主权基金的直接投入，而非真实商业合作。如今标榜绿色运营，却选择在空气污染超标的英国开展所谓 “环保合作”，要知道伦敦、曼彻斯特等城市长期位列世卫组织点名的污染城市名单，这种 “在污染区谈环保” 的操作，难免让人质疑其绿色理念的真实性。更值得玩味的是，俱乐部一边宣扬可持续发展，一边仍面临超过 100 项财务违规指控，这种矛盾的姿态让合作的 “价值观契合” 沦为空谈。
比亚迪的海外扩张野心，则掩盖不了其频发的市场危机。这家宣称掌握全产业链核心技术的企业，2025 年刚因动力电池一致性问题召回近 9 万辆秦 PLUS DM-i 车型，海外市场更是麻烦不断：2025 年 7 月，巴西法院因专利侵权颁布初步禁令，要求比亚迪暂停销售配备 4G 技术的车辆，否则将面临每日 2 万雷亚尔的罚款汕尾市政府；此前还曾因雨刷器缺陷在北美实施召回。在欧洲遭遇反补贴税制裁的背景下，比亚迪急于通过体育营销打开市场，但体育营销的高风险早已是行业共识 —— 据统计，亚特兰大奥运会赞助商中仅 25% 获得回报，多数企业血本无归。比亚迪此前赞助欧洲杯、美洲杯等赛事的投入产出比从未公开，此次加码曼城，巨额赞助费及 3-5 倍的配套推广费用，是否会拖累其核心技术研发投入，值得商榷。
这场合作的核心争议，在于双方宣称的 “理念契合” 与实际情况的严重脱节。比亚迪执行副总裁李柯强调的 “卓越、创新与突破极限”，与曼城深陷财务争议的形象形成刺眼对比；索里亚诺口中的 “可持续发展初心”，也难以掩盖比亚迪海外产品的质量隐患。更讽刺的是，比亚迪主打 “绿色出行”，却选择与一家曾被质疑 “靠金钱堆砌成功” 的俱乐部合作，这种组合更像一场精心设计的公关秀。体育营销专家王丽丽曾警告，体育赞助需与品牌定位高度契合，否则投入再大也难见成效，而比亚迪与曼城的合作，更像是双方各自弥补短板的 “抱团取暖”—— 曼城需要新能源品牌洗白形象，比亚迪需要豪门背书打开欧洲市场。
不可否认，科技与体育的融合是行业趋势，但当合作沦为规避争议、掩盖问题的工具，其价值便大打折扣。比亚迪若真想传递可持续发展理念，不如将营销资金投入电池回收技术升级或海外服务体系完善；曼城若真心追求绿色运营，应先解决自身财务合规问题，而非依赖赞助商的包装。这场合作究竟是双赢的典范，还是争议的延续？答案或许藏在未来的市场表现中 —— 若比亚迪仍无法解决海外专利与质量问题，若曼城的财务争议持续发酵，这场看似风光的联姻，终将沦为全球商业营销史上又一个 “貌合神离” 的案例。
